PRINOTH T4S - DESCRIZIONE:
[Motore del 1995, perfettamente funzionante, cingolatura in acciaio e fresa a catena]
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Per i cingoli concepiti dalla Prinoth vale quanto già risaputo per i suoi battipista: sviluppati e messi a punto fino nei minimi dettagli per garantire un’alta affidabilità operativa. La flotta di veicoli Prinoth si muove su acciaio o alluminio abbinando stabilità, tenuta e capacità d’arrampicabilità. Fra le caratteristiche innovative dei modelli Husky, T4S, Everest Power e Leitwolf risalta il comportamento di guida, attribuibile al sistema idrostatico di trasmissione delle forze, assieme al molleggio idropneumatico delle sospensioni che assicurano una guida molto confortevole. Ma anche la cingolatura è concepita e realizzata con criteri tecnici che concorrono al risultato finale. I due mezzi più potenti della flotta Prinoth, l’Everest Power e l’ammiraglia Leitwolf, sono disponibili con cingoli in acciaio oppure in alluminio. Indifferentemente dal sistema adottato, questi veicoli si adattano a qualsiasi situazione operativa, muovendosi agevolmente e velocemente, privi di vibrazioni e in tutta sicurezza, indipendentemente dalle difficoltà di percorso nel superare dossi ed avvallamenti, oppure se impegnati su terreni molto difficili o su piste ghiacciate. I cingoli d’acciaio o alluminio si distinguono non solamente per il tipo di materiale impiegato, ma soprattutto per il loro concetto costruttivo: per scegliere fra le due soluzioni, occorre valutare i luoghi d’impiego, le esigenze individuali del cliente e infine la conformazione geologica del terreno. La cingolatura in alluminio è composta da ramponi d’alluminio rivettati a caldo con listelli d’acciaio dentellati resistenti all’usura; mentre quella in acciaio monta dei ramponi d’acciaio termicamente trattato, muniti di listelli d’acciaio dentellati antiusura saldati sul rampone. Mentre la cingolatura in alluminio presenta dei vantaggi rispetto all’acciaio per il minore peso, la cingolatura in acciaio è prevalentemente indicata per condizioni operative molto difficili come, ad esempio, su ghiacciai o su forti pendenze sulle quali spesso affiora la roccia. Entrambi le cingolature garantiscono un’ottimale manovrabilità e si caratterizzano per le straordinarie doti d’arrampicabilità. Ogni rampone dispone di tre supporti portapicchi antislittamento, ai quali sono fissati i picchi costruiti in acciaio molto duro e tenace all’usura. I pneumatici automobilistici ad uso invernale si caratterizzano per un numero elevato di lamelle al posto del profilo convenzionale, e questo per una maggiore sicurezza operativa. Cosi anche i cingoli Prinoth sono dotati di 80 picchi antislittamento che fanno contemporaneamente presa, garantendo un’ottima aderenza al suolo. Percorrere piste dure o neve artificiale ghiacciata su forti pendenze appartiene ormai alla vita lavorativa di tutti i giorni. La parte centrale dei ramponi è in aggiunta bombata; su un fondo duro, solo una parte del cingolo appoggia pienamente alla superficie, assicurando in tal modo un’ottima libertà di manovra. Le viti di fissaggio garantiscono una stabilità eccezionale. I cingoli dotati di ramponi in alluminio permettono l’inserimento delle viti dall’interno verso l’esterno, senza più richiedere la filettatura dei fori. Le viti che fissano i ramponi d’acciaio, sono pressate in un listello d’alluminio in un primo tempo, in seguito s’infila l’insieme listello con viti nel rampone. Iniziando dal cadetto Husky, questa tecnologia innovativa viene applicata in fase d’assemblaggio dei cingoli. La simbiosi scaturita da due metalli con caratteristiche finalizzate all’impiego, ossia da un rampone d’alluminio rinforzato da un listello d’acciaio dentellato, ottimizza il comportamento nella guida del veicolo, aumentando al tempo stesso la durata dei cingoli. Il Leitwolf monta inoltre cingoli dotati di nastri particolarmente resistenti alle intemperie e all’usura, frutto di un’intensa fase sperimentale ed evolutiva. I nastri centrali dei cingoli montano delle cerniere lamellari con ottime caratteristiche meccaniche, mentre i nastri cingolo esterni sono provvisti di cerniere ad artiglio. I cingoli in alluminio e acciaio, curati nei minimi dettagli tecnici, sono il risultato di una lunga esperienza maturata nel tempo in casa Prinoth e rispecchiano le spiccate caratteristiche tecniche dei mezzi, permettendo un’ampia gamma di manovre, con alti risultati qualitativi di battitura, in qualsiasi condizione
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